Sitech Halle 5, Wolfsburg

Die SITECH GmbH entwickelt und fertigt als hundertprozentiges Tochterunternehmen der Volkswagen Aktiengesellschaft Fahrzeugsitze und Sitzstruktur-Komponenten. Mit dem Neubau der Halle 5 in unmittelbarer Nähe zum Hauptwerk der Volkswagen AG verkürzt sich die logistische Lieferkette enorm.

Facts & Figures

Fertigstellung

10/2021

Leistungen

Generalplanung LPH 1-8: Objektplanung LPH 1-8, Tragwerksplanung LPH 1-8, Technische Ausrüstung LPH 1-8, Infrastrukturplanung LPH 1-8

Bauherr

Volkswagen Immobilien GmbH

Architekt

Assmann Beraten + Planen

BGF

11.080 m²

Zertfizierung

DGNB Gold (angestrebt)

Projektbeschreibung

Die Sitzbezüge für alle im Volkswagen Werk Wolfsburg gebauten Fahrzeuge werden künftig direkt vor Ort am Stammsitz der SITECH Sitztechnik GmbH gelagert und nach der entsprechenden Verbau Reihenfolge sortiert. Die bisherigen Fahrten zur Lieferung vom Industriegebiet Vogelsang zur SITECH Montage im Sandkamp entfallen dadurch.

Die rund 10.000 m² große Halle wurde durch ein Brückenbauwerk an die Bestandshallen 2 und 3 angebunden. Über vollautomatische, fahrerlose Transportsysteme werden die Sitzbezüge nun direkt an die Montagelinien befördert. Ausgangs- und Endpunkt der Förderstrecke bilden die vier Heber (Fahrstühle) in der neuen Halle und an den Gebäuden des bestehenden Werkgeländes. An die eingeschossige Logistikhalle wurde zusätzlich ein zweigeschossiger Randbau angeschlossen. Dieser enthält Sozialflächen, Büros sowie die Technikräume.

Das Thema Nachhaltigkeit spielte bei dem Projekt eine große Rolle. Beim Bau wurden ausschließlich schadstoffarme Materialien eingesetzt und eine Fensterfläche, die doppelt so groß ist wie gesetzlich vorgeschrieben, verbaut. Zusätzlich wurde die gesamte Dachfläche des Neubaus flächendeckend begrünt. Dadurch entspricht der Neubau den Gold-Standard-Kriterien der «Deutschen Gesellschaft für Nachhaltiges Bauen» (DGNB), dessen Zertifizierung noch angestrebt wird, und dem VWI eigenen Blue Building Standard. In Summe mit weiteren Maßnahmen ergibt dies eine 45 Prozent stärkere Primärenergie-Reduktion und eine 25 Prozent größere CO2-Reduktion im Vergleich zu Referenzgebäuden.

  • GU-Vergabe auf Basis von einer Funktionalen Leistungsbeschreibung
  • Das Brückenbauwerk mit vollautomatischem Transportsystem
  • Bauzeit von nur 10 Monaten